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漫话多伦多夹巷中的住房单位有哪些？
漫话多伦多夹巷中的住房单位有哪些？对一个住屋短缺的城市来说，巷道单位有很大的意义。几十年来，它们一直是市政府的一个非启动项目：太复杂，太昂贵，太令人头痛。但现在他们终于将政策落实执行，成为合法的住屋选择。
长久以来，巷道都是城市的另一面，它们最初是马车房和马厩、马匹、铁匠和蹄铁匠的所在地，以及马夫和其他工人的住房。后来，它们成为运送煤炭、木材和煤渣的服务路线。然后，在战后时代，它们被重建为车房，也成为一条只有车房门，阴森荒凉的走廊，至90年代，巷道更成为城市涂鸦胜地。
直至2020年代，多伦多的住屋问题严峻，更多的人以单车通勤，又或甚至不用通勤。在市中心的巷道社区，只有不到一半的家庭拥有一辆汽车。在楼价飙升速度超过了人们收入的时候，住房需求如此之高，城市土地如此宝贵，巷道单位就成为其中一种解决方案。
多年来，多伦多市政府没有好好正视80年代末期建筑师提出巷道单位立法的问题，搁置了约30年后，直至2018年终于通过了一项法规，允许在巷道里建造房屋，就这样，每个人都成为开发商。
自附例生效以来，已有50间巷道单位(不是“住宅”，附例坚持认为，因为它们被认为是该地段主要住宅的延伸)建成，另有131间正在建设中，另有58项申请正在通过审批程序。除此之外，还有为数不少的申请者正在咨询建筑师和建筑商。
建造一个套房的费用从30万元到60万元不等，这取决于业主的预算、品味和心目中的结构功能。巷道单位被市场看好，因为不愁没有租务市场；夹心一代需要一个新的长期护理方法；年青家庭已厌倦了家居挤迫的感觉； 上了年纪的“直升机父母”希望他们的孩子离开家。但又不会走得太远。
巷道单位可以回应社会的需求，并产生许多社会效益：可持续性、不太挤迫的居住密度和支援网络。巷道单位将令城市再出现一番新气象，在社区里会再次衍生出另一个社区来。
费雷拉回忆道：“每个星期天，祖母会早早起床，为我们做一顿大餐。”当中会有海鲜饭，或烤沙丁鱼，或葡萄牙红烧猪肉，还有蛋挞做甜点。春天的时候，一家人会以祖父用煤渣砖搭成的烟筒自制香肠。甚至当他的父母法蒂玛(Fatima)和路易斯(Luis)在2000年搬进自己的房子时，他们住得仍然离他的祖父母很近。
在2017年当费雷拉的妻子怀孕时，他们也在考虑是否要搬回他父母住的房子里。费雷拉说:“我们想，如果能让我们的孩子拥有我曾经拥有的童年，那该有多好。”
碰巧，费雷拉的父母拥有一个独特的房产。主屋被划为住宅单位，但后面的车房空间，以前是屠宰场所在地，则被划为商业用地。通常情况下，巷道住宅不能超过两层楼高；然而，由于车房原则上属于商业区的独立地段，费雷拉怀疑楼层限制并不适用。
2017年，他委托建筑公司提出一项计划。在与市政府进行了一轮艰苦的谈判后，终获当局在车房顶部加建第二层和第三层，作为费雷拉的新家园。
费雷拉夫妇和两岁的小女儿，以及8个月大的儿子终于在2021年3月搬入了他们的新家。费雷拉的母亲现在负责周日的盛宴，这个家庭也恢复了制作香肠的古老传统，他们还使用了升级版的烟薰炉。费雷拉强调这是一个全天的活动。
这一切都是他们所希望的，基里奥说：“每当我的女儿想去看她的祖父母，她可以下楼，他们每天都在一起玩。他们的关系很好，就像我和父母一样。基本上，我的孩子不知道我们有独立的房子。他们认为自己住在两间房子里。”
